KOWOV陶瓷球阀助力高端产品国产化

发布时间:2017-12-23      点击:

国产化到自主化,到如今的国际化,15年来,中国的城市轨道交通似乎经历了一个轮回。曾经被人称为“国产化先生”的张国宝是最主要的见证人之一。

在担任国家发改委副主任的12年时间里,张国宝长期主管我国的工业、能源和装备制造业,力推我国高端装备的国产化。

缘何要“国产化”?

“为什么要国产化?对于现代化初期的国家来说,这其实是一个国际性的问题。当年的日本是这样,韩国是这样,中国也得这样。因为不这样的话,什么都靠进口,谁也玩不起。”

1989年政治风波之后,西方国家“制裁”我们。当时在上海、广州建设地铁交通线,使用德国政府贷款用于购买德国的地铁设备也受到影响。1990年,德国率先放弃制裁,同意继续与我们做生意,原来签署的对华贷款协议继续生效。 几年之后,上海地铁1号线和广州地铁1号线建成,造价昂贵。每公里花费竟达人民币8亿元!原因就在于地铁设备我国不能自己生产,主要都是从德国进口。进口设备一方面价格高,根本没有讨价还价的余地,另一方面售后服务也受制于人,严重影响工期进度。

20世纪90年代,日趋紧张的城市交通状况使许多大中城市纷纷要求建设地铁、轻轨等城市轨道交通项目。我国近30个大中城市都提出建设或筹划建设城轨交通设施。如果所需大量设备全都依赖进口,将极大地增加工程建设成本和运营成本,政府和项目业主不堪重负。为此,地铁设备的国产化被提上日程。

所谓国产化,就是为了降低生产成本和培育本国产业,使本国能够生产原来在国外生产的设备。发展中国家在引进外国产品和技术的时候,必须注意消化吸收和自主创新,逐步把原来依靠发达国家生产的设备,转移到本国生产制造。 国产化是现代化进程中发展民族经济的重要措施,对发展中国家有特别重要的意义。发展中国家要发展本国经济,就必须实施装备制造业的国产化。

国产化自主化的发展

无法国产化就意味着需要在国际市场上高价采购,随时面临技术封锁和禁止出口。无法国产化就意味着国内庞大的采购需求最后仅仅养肥了一批买办,而我等工科学生只有顶尖的一批人能够加入国际高精尖企业拿高薪,其他人只能苦逼兮兮的去加入代工厂。

从集成电路行业国产化、轨道交通设备国产化,到石油化工领域设备国产化,我们每一步都走得很艰辛,却很励志,同时也取得了不可小觑的成绩。

以石油化工领域设备国产化为例:

早在是1970年国家制订第四个五年计划的时候所提出了一个方案,具体内容是由中央财政拨出80亿元的专项资金,扶持各省区发展小煤矿、小钢铁厂、小化肥厂、小水泥厂和小机械厂等五类工业项目。当时进行了第二次大规模成套技术设备的引进,对外实际签订的项目共26个,其中投资在10亿元人民币以上的有辽阳石油化纤总厂(29亿人民币)、武钢的一米七轧机(27.6亿人民币)、大庆化肥厂(日元贷款,汇率调整,投资增加到26.7亿人民币)、上海石油化工总厂(20亿人民币)、天津石油化纤厂(13.5亿人民币)……116.5亿, 47亿美元,当年的年外汇储备花得只剩2000万美元!

以上13套装置中,除洞氮、安庆、枝江三套装置以石脑油为原料外,其余均以天然气为原料。以天然气为原料的10套装置主要的技术进口国为美国和荷兰,合成氨装置采用美国凯洛格生产工艺,尿素装置采用荷兰斯塔米卡邦二氧化碳汽提生产工艺。部分企业采用了日本东洋工程公司的合成氨/尿素工艺。一亩地一年要用10公斤化肥,引进了390万吨化肥生产设备,约能满足2.6亿人的化肥需求。大家就是靠着当年的引进装备加技术,抽调人力进行攻关,如11万吨乙烯设备攻关,30万吨乙烯设备攻关,大化肥攻关等等,靠着当年那帮善于借鉴、学习、研究的前辈的努力,一口一口的啃下来石油化工装置的生产线,直接或间接地解决了吃饭的问题。

整的工业体系建设,让中国有能力在建筑工程、高速铁路、油田、炼油、化工、造船等领域,一个一个陆陆续续的拿到了很多的世界第一。

2010年,在苏州昆山,一台10万吨级的液压模锻机已经拔地而起,这是到2010年为止,全球最大的模锻机。

2011年,烟台金泰美林研发出了世界第一台高温高压陶瓷球阀。

2013年,振华重工在巴西交付了最大的龙门吊。

2013年,中科湛江炼化投资600亿,1500万吨炼油能力,100万吨乙烯!

2016年12月28日,神华宁煤集团400万吨/年煤炭间接液化示范项目举行首批产品装车发运仪式,这标志着我国建设全球单套装置最大的煤制油项目取得阶段性成果。 ……

“没有高端装备的国产化就没有真正的现代化!” 张国宝如是说。

金泰美林公司自98年成立以来,一直以研发生产世界顶级的陶瓷球阀为己任,近几年来更是乘着“高端装备国产化”的东风,参与到各重大型项目中来,为真正的现代化做出自己微博的力量!

愿终有一天,我们会自豪的高呼:壮哉我中华工业,壮哉中国装备!

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